2018年的最后一天，中国第35届南极科学考察队的昆仑队员16人平安穿过南极内陆被称为“鬼见愁”的冰丘密集区，进入南极冰盖高原地区。
当天上午8点，昆仑队员乘坐5辆雪域车，从距离中国南极中山站890公里的营地出发，向中国南极昆仑站前进。途中，他们经过了长达30公里、行驶极为困难的冰丘密集区。这一区间高达半米以上的冰丘密集，1米以上的冰丘也不在少数，被至今为止的视察队员称为“鬼见愁”区间。
昆仑队的5辆雪地车分别为PB300型雪地车3辆和2辆卡特车，高卡特车在“鬼见愁”区间行驶，摇晃特别剧烈。“后面拉着装载着物资和科学研究设备的5个雪橇，拖着沉重的东西在这里跑。汽车司机兼机械师姜华先生说。
据记者透露，姜华驾驶的卡特车开到巨大的冰丘前时，旁边的附近同一座冰丘挡着路。如果急着打方向盘的话，即使车头通过了，后面的雪橇也有翻滚的危险。没办法，姜华和副驾驶座昆仑队队长商朝晖只好停车，取下后面的雪橇，面向车头后连接雪橇，辛苦地继续跑。
同时，最前面的车也不容易行驶。先头车的司机、机械师的王先生不仅要承担选择道路和沿着正确方向行驶的任务，还要克服软雪行驶造成的摇晃。乘坐先头车轮毂的视察队员吴文博先生有着难忘的乘车感。“车上下左右摇晃，人前后摇晃，一刻也停不下来”。
18点30分左右，昆仑队结束了当天的行程，前往距中山站990公里的地方。当地海拔达到3170米，属于高原地区。
现在选手们的身体和精神状态都很好。昆仑队副队长卢成说，一切顺利的话，1月4日就可以到达昆仑站。
昆仑站位于南极内陆冰盖最高处冰穹A地区，是目前人类在南极内陆海拔4000米以上地区建立的唯一一个科考站，距中山站1200多公里。
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冬季季节融化层，由上而下和由下而上冻结，过水断面缩小，冻结层上水处于承压状态，同时冻结过程中水分发生迁移产生聚冰层。随冻结面向下发展，当冻结层上水的压力大于上覆土层强度时，地表就发生隆起，便形成冻胀丘（也称冰皋）。 1ad5ad6eddc451dacd42bc23b1fd5266d1163245
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